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    顏酷、盤順,真實試乘哈弗H9絕對是酷蓋......

    2020-06-06 23:50 來源 : it資訊網

      隨著二胎政策的實行與開放,越來越多的家庭加入了二胎行列。三口之家變為四口之家后,其消費方向也發生了一些轉變,比如在用車方面,他們會選擇空間更大、實用性更強的6/7座SUV。然而,市面上的中大型SUV魚龍混雜,真正能滿足消費者需求的車非常少,今天我們就進行一番對比,選擇目前7座SUV中最火爆的兩款車型:哈弗H9-2020款和豐田漢蘭達,為想購車的消費者提供一些參考性建議。

      超大空間,極致享受

      既然是7座SUV,那么大空間一定是第一考核標準。哈弗H9-2020款車身尺寸為5090mm*1926mm*1900mm,軸距為2800mm。單純的看這組數據可能沒有那么直觀,于是我們找來了身高180的成年男性來試乘,坐進駕駛位,將座椅調整到舒適角度后,試乘人員的頭部距離車頂有一拳多一指的距離;來到第二排,在保持前排座椅不動的情況下,試乘人員的膝蓋距離前排還有大約兩拳的距離,即便是“葛優癱”、“劈叉”也不會覺得拘謹。

      再來看看漢蘭達,其三圍分別是4890mm*1925mm*1720mm,軸距為2790mm。從賬面數據上來看,漢蘭達已經處于下風,在實際的測評中,漢蘭達的空間表現也確實有些差強人意。相同條件下,試乘人員的頭部距離車頂大約有兩指的剩余,如果稍微挺直身板,幾乎沒有多余的頭部空間;坐在第二排,試乘人員的膝蓋緊貼座椅,稍顯擁擠。

      卓越配置,安全護佑

      除了空間以外,安全性能也是消費者購車時的重要考慮因素。哈弗H9-2020款采用高剛性車身架構,車身高強度鋼應用比例達62.75%,為整車抗扭及安全性能提供堅實保障。不僅如此,其搭載的博世9.3代ESP車身穩定系統,新增動態扭矩控制、二次碰撞緩解功能,制動能力更強、更安靜,響應更快、更高效,為安全出行多一份保障。

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      說完了硬件,我們再來說說軟件。哈弗H9-2020款搭載了自動緊急制動、后碰撞預警、并線輔助、車道保持等在內的十余項駕駛輔助系統,實現全路況、全時況、全天候的主動式安全防護,做到了真正意義上的L2級自動駕駛。

      另外,哈弗H9-2020款還可以實現全速段自適應巡航,依靠雷達和智能前視系統協同工作,對路況進行實時監測,自動對前車進行跟隨。特別是在走走停停的市區中行駛時,駕駛者不必一腳油門一腳剎車,就可以實現跟車自如,極大的降低追尾的風險。

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      而漢蘭達在主/被動安全配置方面,只搭載了ABS防抱死、剎車輔助等非常基本的配置,家族的TSS智行安全技術只有中高配車型才會搭載,不得不說,漢蘭達向消費“割韭菜”的意圖有些太過明顯。不僅如此,價格高達32萬元的頂配漢蘭達,竟然沒有車道保持輔助系統,一旦駕駛員溜號,后果將不堪設想。

      通過對兩款車的空間及安全性能的對比,孰優孰劣答案已經非常明顯了。其實這樣的結果我一點都不意外,關鍵我們還沒提及哈弗H9-2020款搭載同百萬級的三把鎖、坦克轉彎......背靠強大的哈弗品牌,無論是軟件還是硬件方面,都達到了同級領先水準。不僅如此,其20.98—27.28萬元的指導價,也展示出品牌滿滿的誠意。而漢蘭達23.98—32.58萬元的價格,除了品牌溢價以外,我想不到它價格如此高昂的原因,這樣的配置卻擁有這樣的價格,難怪銷量每況愈下。

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